Причиной сложившейся на железной дороге ситуации стала неинформированность рядовых членов ЮКЖД

АрмИнфо.Причиной сложившейся на железной дороге 5-7 ноября ситуации, в результате которой движение поездов было приостановлено,  стала  неинформированность рядовых членов коллектива и отсутствие эффективного диалога между руководителями и сотрудниками относительно ситуации в вопросе начисления премий.

Об этом 15 ноября в ходе селекторного совещания с руководящим составом   и представителями профсоюзных комитетов ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" заявил генеральный директор компании Сергей Валько.

По его словам, которые приводит пресс-служба ЗАО, с переходом всего коллектива на режим полной занятости за 9 месяцев 2018 года на выплату заработных плат было направлено на 11,9% или на 610 млн драмов больше показателя аналогичного периода 2017 года. Гендиректор ЮКЖД проинформировал, что переработка положений премирования уже начата, и процесс этот достаточно трудоемкий и длительный. Новая редакция данного положения позволит снизить влияние производственных результатов отдельных месяцев на уровень заработной платы коллектива в целом.

Напомним, что утром 8 ноября работники локомотивного депо во втором по величине городе Армении устроили забастовку. Они не стали обслуживать поезда, в том числе - поезд, курсирующий по маршруту Гюмри-Ереван. Акция протеста была организована из-за сокращения размера надбавок к зарплатам за октябрь. Недовольные граждане заявили, что забастовка будет продолжаться до тех пор, пока их требования не будут выполнены. До этого, 5 ноября сотрудники российской "Южно-кавказской железной дороги" перекрыли железную дорогу Ереван-Шоржа на участке села Цовагюх. Они были недовольны лишением премий, так как работают в любое время года, в том числе и сверхурочно, при этом никогда не требовали платить больше. 7 ноября руководство компании, согласившись выплатить надбавки,  заявило о намерении доработать отдельные положения расчета премирования работников путевого хозяйства.

Ситуацию прокомментировал и.о. министра транспорта, связи и информационных технологий РА Акоп Аршакян. Он заявил, что правительство Армении на данном этапе не намерено пересматривать

соглашение с ОАО "Российские железные дороги". И.о. министра

подчеркнул, что, по концессионному соглашению, компания обязуется

делать инвестиции и обеспечить нормальную деятельность железной

дороги. Однако какими правовыми методами,  и какой бонусной системой

руководствуется компания - это ее корпоративная политика.

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.